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高分子納米合金格室是由一種叫做HDPE的塑料片材料，經(jīng)焊接或加熱熔接而成的一種三維網(wǎng)狀格室結構。用于地基加固，增強地基的承載能力。

高分子納米合金格室在工程中的使用有以下幾個(gè)方面：

1、 處置半填半路基：在空中自然斜度徒于1：5的斜坡上構筑路堤時(shí)，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時(shí)，分期修建或改建公路加寬時(shí)，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開(kāi)挖臺階，初等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階程度面上鋪設土工格室，使用土工格室本身的立面側限加筋效應，更好的處理不均勻沉陷的難題。

2、 風(fēng)沙地域路基：風(fēng)沙地域路基應以低路堤為主，填土高度一般不小于0.3M.因為風(fēng)沙地域路基構筑的低路基及重承載的要求，選用土工格室能夠對懈怠填料起到側限效果，在無(wú)限的高度內保證路基具有高的剛度和強度，以承受大型車(chē)輛的荷載應力。

3、 臺背路基填土加筋：選用土工格室能夠更好的完成臺背加筋的意圖，土工格室與填料間能夠發(fā)作足夠的摩擦力，有用增加路基與結構物間的不均勻的沉降，才干有用緩解“橋臺跳車(chē)”情況對橋面的的前期沖擊毀壞。

4、 多年凍土地域路基：在多年凍土地域構筑填方路基，應到達盡量小填土高度，以防止發(fā)作翻漿或惹起凍層下限下降，致使路堤發(fā)作過(guò)量沉降。土工格室的立面加筋效應和有用的落實(shí)的全體側限性，能夠在很大水平上確保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有高質(zhì)量的強度和剛度。

5、 黃土濕陷路基處置：關(guān)于高速公路經(jīng)過(guò)濕陷性黃土和緊縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基答應承載力低于車(chē)輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應按承載力要求對路基停止處置，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現無(wú)疑了。

6、 鹽漬土：選用鹽漬土構筑的高速公路，路肩及邊坡均選用加固辦法，格室的立面加固效果是全部加固材料中比較優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全能夠滿(mǎn)足構筑初等公路的要求。